上山辛苦下山輕鬆是大家知道騎單車的特點,

 

下坡時車速與煞車的控制是極為重要,

還有一些要注意的事項分享給不常騎乘山路的車友瞭解。

 

Part 1 過彎

 

下坡時車速越快,煞車的控制越難掌控,

當遇到急彎或是髮夾彎,靠近彎道內側的曲柄(踏板)要養成習慣往上拉

拉高內側曲柄以避免過彎時,傾斜車身而踏板過低去撞擊地面造成不可承受的後果。

 

Part 2 天候與路況

 

天候路況亦為需要留心判斷的重點,雨天時或是下完雨後都使路面濕滑。

長期背對陽光的道路也很容易潮濕生青苔過彎時緩慢減速切勿使煞車過緊造成打滑情形

上圖則為下坡時一些盡可能避免壓到的物件。

 

 

Part 3 煞車方式

無論V煞還是碟煞在面對長下坡的狀況,都不能一直含住煞車下滑,此舉容易使煞車失靈。

利用點煞讓煞車(塊)片或碟盤有時間冷卻若是面對公路之巔的武嶺還是其他高強度的需要花長時間下

坡的路段,分段休息下山是比較穩當的方式。

 

Part 4 檔位

曾經在下坡時踩踏發生突然踏空的恐怖感覺嗎?

下坡為了要有安定的踩踏感覺,建議在下坡時檔位換至前3後7或前3後8,以較大的齒比數來騎乘。

以免面對車速超過約3XKM以上,踩踏時才不會突然踏空而讓心臟停掉。

如遇混合上下坡的路段,變速檔位若是視坡即時調整,保持穩定的呼吸頻率與踩踏負擔,

 

Part 5 團隊騎車

 

與朋友們一起奔馳下坡的快感絕對是無可比擬的樂趣,多人騎車時還是有些需要注意的事項。

1.保持安全距離下坡時與前車要掌握有效又穩定煞車距離(這要看自己的煞車習慣與經驗去抓,

不然拉開一點也比較安全),像是上述過彎或是天候路況等因素才有足夠時間判斷,若是與前車貼的太

近造成視覺死角,前方出現突發事故來不及反應後果便不堪設想。如非競賽有道路管制,盡量不要隨意

超車。

 

2.狀況反應:一個車隊帶頭與壓後的伙伴,可以即時提醒同伴有來車或掌握人員的騎乘狀況。

 

P.S. 以上圖片為兩手或一手騎車時拍攝,拍照的阿伯有練過,請不要任意模仿,安全第一!

願大家騎車愉快Dot.gif

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留言列表 (1)

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  • lee640205
  • 哇塞..真是隔行如隔山啊...

    我只會用我的S-13甩尾過彎...

    也一直以甩尾過彎的技術自豪...

    沒想到..連傘兵車的過彎也這麼多 眉角.

    真是開了眼界.學了技術..版大.讚..夠專業..

  • Dear 寂寞車手:
    其實本文提的都是希望大家騎車時能注意的
    下山安全第一~
    謝謝啦

    yark168 於 2010/03/23 23:57 回覆