身為傘兵車

總有一天會往山上騎的吧~

單車有諸多騎乘技巧在此分享給需要知道的馬友們

而熟捻單車的前輩們也請多加包涵指教

在上個月樂活騎士Eddie有規劃中部集集與日月潭間的單車行程

其中第一天的集集大山就是比較硬陡的挑戰路線

通往水里的路上右邊就能見到富山國小與指示路標

 

 

 

迎面的上坡彷彿就是要把愛騎車人騙進去揉虐一番

有時看到照片還是不容易解讀上下坡的程度

在此用幾條輔助線看一下便可更加清楚

 

Part01

 

給剛剛接觸騎乘山路的新鮮人建議:用適當的踩踏檔位騎上坡

若用清楚一點的解釋

變速到較輕鬆的檔位做高轉速的騎乘-又輕又快的踩踏動作

比起常見的重踩-用較吃力的前後盤齒比進行踩踏,如前3後8

a.更有效保護膝蓋

b.保持上坡的續航力-不同於重踩對於消耗較快

c.使用的肌肉不同於重踩時多數於小腿出力,故小腿不容易變粗

 

 

 

當然起初可能會感覺速度不足騎不快

這就關係到踩踏頻率(轉速)的問題

需要藉由長時間去練習以掌握拉高轉速的方式

以下是示意影片

 

在坡度甚高的地方用輕踩緩緩的爬上去

更是於知名登山路段常常可以見到的畫面

騎單車有時用不急不徐的心態穩健向前騎乘

用多餘的體力去感受身邊的事物也是一種享受

 

 

以集集大山為例14公里要爬升約1000公尺的高度

如何節省體力的騎乘就變的很重要了

像輔助握把也是一些可以稍微輕鬆的小配件

 

Part02 抽車

 

站立騎車-抽車

是利用全身力量做較高的力量輸出

對於部分坡度較大的路段使用比較有效率

抽車也有不同用途

衝刺-爭取更快的車速,較快速耗損體力

維持速度-用坐姿騎車已不敷使用,改用全身力量去對抗吃力的上坡

休息-換個姿勢讓長時間採坐姿的軀幹得以伸展,同時那壓抑屁屁也得到解放

 

 

有車友覺得抽車比較累

其實某些狀況下是對的

主要是視用途與採取的騎乘動作是否適合

騎車有些時候是需要足夠的體力

而騎車的方式也影響到體力的使用

兩者是互相關連的

 

 

本段再由eddie當麻豆兒

 

高轉速騎法與抽車等等技巧

在不少書籍或網路資源都有提到

 

大力推薦一下eddie的優質文章

女生騎車不難(五)-用力踩和踩的快大不同之轉速練習

女生騎車不難系列

 

 

 

 

 

yark168 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()


留言列表 (6)

發表留言
  • 瑋哥
  • 上面的爬山技巧

    真的很有用~~~哦!!!

    之前剛買車的時候

    看到爬坡

    就直接重採上去

    可是一回到家腳就爆酸

    -----------

    上面的騎車技巧真的很有用

    以高轉速 騎上去

    就可以保護膝蓋



    真是大大推薦!!@@@
  • Dear 瑋哥:
    對呀 為了長遠的騎車生命
    膝蓋與雙腿要健康的使用他
    利己也利自己的愛車啦!

    究甘心

    yark168 於 2009/10/09 11:04 回覆

  • 阿呆
  • 可以請問依下 10年的車款樣式出了ㄇ~我也想要有slx的新式快拆~~ㄏㄏ
  • Dear 阿呆兄:
    10年車款本月即將登場,
    而小改版快拆也會一同露臉喔~

    敬請期待~謝謝

    yark168 於 2009/10/09 16:06 回覆

  • 小M
  • 10年的車款本月即將登場?
    指的是官網上寫的10月15~25號到的這一批車嗎?
  • Dear 小M:
    是的
    謝謝~

    yark168 於 2009/10/12 11:52 回覆

  • 阿呆
  • 請問依下~10年車款到了ㄇ
  • Dear 阿呆:
    是的已經到貨了~

    ~謝謝您~

    yark168 於 2009/10/19 17:03 回覆

  • Jason
  • 想買LX

    您好!預計11月購置SwissBike LX 平光黑,有幾個問題想請教:
    1.身高169cm,要選擇16"或18"車架?
    2.預計11月初要參加單車活動,請問何時預定較佳?
  • Dear Jason:
    如需要較佳的操控性建議騎乘16吋
    但16&18其實是都可以騎乘
    可至經銷店家看實車實際瞭解為佳

    目前車款都充足
    詳細的介紹可詢問所在地的經銷商

    謝謝您

    yark168 於 2009/10/21 14:54 回覆

  • wyattlee
  • About 前叉避震

    自己騎其他車款的時候,爬坡時如果有可鎖死的避震似乎可以減少自己的出力被避震吸掉的感覺(如有誤請指正),不過Paratrooper好像沒有這樣的功能,前叉的右管上面有個可以調整的+-符號旋鈕(還相當緊...相當不好轉...)但是我可能比較鈍...不曉得這個調整位置會造成的差異在哪?可以解惑一下嗎?感謝!
  • Dear wyattlee:
    Paratrooper 的前叉為可調避震器回彈軟硬度的設計,
    +順時針轉為加速回彈速度-路感較硬
    -逆時針轉為減緩回彈速度-路感較為舒適亦較為吸震
    故上坡時建議往+順時鐘多轉幾圈直到無法轉動為止
    平路或下坡則往-逆時針轉動
    該款前叉的+-旋鈕大致上是如此使用的
    謝謝您

    yark168 於 2010/02/22 11:32 回覆